• L’équipementier Magneti Marelli Motopropulsion France (groupe Fiat) investit 13 millions d’euros sur trois ans pour renforcer son usine de systèmes d’injection et de contrôle moteur d’Argentan (Orne). Le projet concerne notamment l’installation ou l’adaptation de lignes de production en vue de la fabrication de nouveaux produits. Le site, qui est aussi centre mondial de recherche du groupe, bénéficiera d’environ 1 million d’euros pour la R&D. (mars 2010)
  
  
• Renault Trucks (groupe Volvo) va investir 17 millions d'euros pour son usine de moteurs de Vénissieux (Rhône). Le site assemblera de nouveaux moteurs de 5 à 8 litres de cylindrée, conformes à la norme d’émission Euro VI applicable à partir de 2013. Une ligne d'assemblage d'une capacité de 40 000 unités par an va être créée. (mars 2010)
  
  
• Renault a investi 151 millions d’euros pour permettre à la Sovab d’assembler le nouveau modèle du Master dans son usine de Batilly (Meurthe-et-Moselle). La Sovab, qui fabrique des véhicules utilitaires, passera progressivement de l’ancien modèle, X70, au nouveau, X 62. (février 2010)
  
  
• Renault va investir plusieurs dizaines de millions d’euros afin d’adapter l’usine de Sandouville (Seine-Maritime) en vue de la production d’un véhicule utilitaire. Du site, qui produit des voitures Laguna et Espace, sortiront aussi à partir de 2013 des utilitaires Trafic. (février 2010)
  
  
• Le fabricant de pièces détachées pour l'automobile Sasic investira plus de 1 million d’euros pour son site de Putanges-Pont-Ecrepin (Orne). Le projet consiste à adapter l’outil de production et de conditionnement à de nouvelles fabrications en lien avec un nouveau contrat de sous-traitance, et augmenter ses capacités de stockage. Ces nouveaux investissements, opérationnels début 2011, s’accompagneront de la création d’une dizaine d’emplois. (février 2010)
  
  
• Le constructeur de voitures sans permis Aixam-Mega va investir 7 millions d'euros pour moderniser ses sites d’Aix-les-Bains (Savoie) et de Chanas (Isère). Le site d’Aix-les-Bains bénéficiera aussi d'une nouvelle ligne de soudage. (février 2010)
  
  
• Le constructeur automobile Renault rebaptise son Technocentre à Guyancourt (Yvelines) pour le renommer le Losange, en référence au symbole de la marque. (février 2010)
  
  
• Le fabricant de poids-lourds Renault Trucks (groupe AB Volvo) investira environ 70 millions d’euros dans son usine de cabines de camions de Blainville-sur-Orne (Calvados). Le projet concerne la fabrication d’une cabine en tôle de nouvelle génération. (février 2010)

2009

• L’équipementier Lemforder, division liaisons au sol du groupe allemand ZF, va supprimer 55 postes sur 277 dans son usine Mécacentre de Saint-Etienne (Loire) qui fabrique des pièces de sécurité pour le train avant des véhicules. Une cession du site est même prévue. Par ailleurs, Lemforder compte supprimer une soixantaine d’emplois sur 263 sur son site Métal France de Florange (Moselle) qui fabrique des pivots et boîtiers de biellettes de suspension et de direction. (décembre 2009)
  
  
• Dans le cadre d’une réorganisation de sa production, l’équipementier Jtekt décide la fermeture fin 2010 de son usine de directions à assistance hydraulique de Dijon (Côte-d’Or) qui emploie 360 personnes. 274 salariés se verront proposer un transfert sur le site proche de Chevigny-Saint-Sauveur. Ce dernier, qui fabrique des directions à assistance électrique, bénéficiera d’un investissement de 30 millions d’euros pour le lancement en 2013-2014 de produits de nouvelle génération. (décembre 2009)
  
  
• L’équipementier automobile ZF Nacam va supprimer 133 postes, dont 23 CDI, sur 791 sur son site de Vendôme (Loir-et-Cher). L’usine fabrique des colonnes de direction. (novembre 2009)
  
  
• Renault produira la future version électrique de son utilitaire Kangoo Express dans son usine MCA – Maubeuge Construction Automobile de Maubeuge (Nord) à partir du premier semestre 2011. (novembre 2009)
  
  
• Renault internalise la fabrication de son véhicule de compétition, la Formula 2.0. Elle sera confiée à l’usine Alpine Renault de Dieppe (Seine-Maritime), spécialisée dans l’assemblage de véhicules de petites séries " versions sportives des modèles Clio ". (novembre 2009)
  
  
• L’équipementier Faurecia (groupe PSA Peugeot Citroën) acquiert l’américain Emcon Technologies, spécialiste du contrôle des émissions polluantes. Emcon vient renforcer l’activité de systèmes d’échappement de Faurecia. (novembre 2009)
  
  
• Renault produira à Flins (Yvelines) à partir de 2012 sa voiture électrique, la Zoé. De plus, le groupe crée une coentreprise avec l'État qui développera et fabriquera des batteries pour véhicules électriques. Cette usine, installée à Flins, démarrera en 2012 avec une capacité annuelle de 100 000 batteries, destinées notamment à Renault mais aussi à d’autres constructeurs. (novembre 2009)
  
  
• L'équipementier automobile Mahle Pistons France prévoit la suppression de 97 postes sur 412 sur son site d'Ingersheim (Haut-Rhin) qui fabrique des pistons pour moteurs diesel. (octobre 2009)
  
  
• L’équipementier automobile Autoliv fermera fin 2009 son usine Normandy Precision Components - NPC de Caudebec-les-Elbeuf (Seine-Maritime) qui emploie 141 salariés à la fabrication de composants métalliques pour ceintures de sécurité et airbags. (octobre 2009)
  
  
• Le fabricant de remorques et semi-remorques Samro va supprimer 109 emplois sur 473 dans sa branche Seg Samro qui compte 3 usines : Fontenay-le-Comte (Vendée), Balbigny (Loire) et Nort-sur-Erdre (Loire-Atlantique), site qui sera fermé. (août 2009)
  


• Mise en liquidation judiciaire de l’unité de production de Bosal France d’Annezin (Pas-de-Calais), qui fabrique des pots d’échappement, avec à la clef 298 suppressions de postes sur 386. L’unité de distribution, bénéficiaire, avec 88 salariés, est reprise par le directeur marketing du site. (juillet 2009)
  


• L’équipementier Valeo réorganise ses activités autour de 4 pôles, contre onze actuellement : Systèmes de confort et de détection (contrôles intérieurs, sécurité habitacle), Systèmes de propulsion (systèmes électriques, moteurs, transmissions), Systèmes thermiques (thermique habitacle, compresseurs, thermique moteur) et Systèmes de visibilité (éclairage, signalisation, systèmes d'essuyage). (juillet 2009)
  


• Mise en liquidation judiciaire avec cessation immédiation d'activité de l'équipementier automobile New Fabris (groupe Zen) à Châtellerault (Vienne). La société, spécialisée dans l'usinage de pièces automobile en alu, employait 366 salariés. (juin 2009)
  


• Le constructeur de camions Renault Trucks (groupe AB Volvo) inaugure deux nouveaux outils industriels permettant d’augmenter la capacité de production de son usine de Blainville-sur-Orne (Calvados). Le centre de production de cabines est doté d’une ligne de tôlerie automatisée et d’une ligne robotisée de peintures hydrosolubles. Le site aura ainsi une capacité de production de 420 à 450 cabines par jour contre 350 actuellement. (juin 2009)
  


• General Motors va céder le constructeur suédois Saab, en redressement judiciaire, au petit constructeur suédois de voitures de sport Koenigsegg. (juin 2009)
  


• Le constructeur de fourgons et semi-remorques frigorifiques Lamberet, basé à Saint-Cyr-sur-Menthon (Ain), est repris par le groupe Caravelle. Le groupe conservera les 2 sites de Lamberet – Saint-Cyr et Sarreguemines (Moselle) –, 3 agences ainsi que 420 des 700 salariés en France. (avril 2009)
  


• Pour faire face à la baisse de son activité, l'équipementier automobile Grupo Antolin va supprimer 57 des 310 emplois que compte son site de Rupt-sur-Moselle (Vosges). (avril 2009)
  


• Face à la baisse des commandes, le constructeur de caravanes et camping-cars Bürstner (groupe Hymer) va supprimer une centaine d’emplois dans son usine de Wissembourg (Bas-Rhin) qui emploie 450 salariés. (mars 2009)
  


• L'équipementier spécialisé dans les systèmes de sécurité (airbags et boucles pour ceintures de sécurité) Autoliv France va supprimer 140 postes d'ici fin 2009 dans son usine de Gournay-en-Bray (Seine-Maritime) qui emploie 1 000 salariés. (mars 2009)
  


• L'équipementier TRW investit 17 millions d'euros sur 4 ans dans son usine de Bouzonville (Moselle) qui emploie 700 salariés à la fabrication de systèmes de freinage. L'investissement servira à mettre au point des systèmes de freinage plus légers pour réduire la consommation des véhicules. (mars 2009)
  


• L’équipementier automobile ZF Sachs Suspension France va fermer son site de production d’amortisseurs de Mouy (Oise). L’usine, qui emploie 219 salariés, cessera son activité avant fin 2009. (mars 2009)
  


• L’équipementier automobile (connecteurs, couvercles de distribution, carters...) New Fabris (groupe Zen) va supprimer entre 202 et 226 postes sur 372 sur son site de Châtellerault (Vienne). (février 2009)
  


• Lear Corporation Seating France va fermer d’ici avril 2010 son usine de Lagny-le-Sec (Oise) qui emploie 316 salariés. L’activité sera transférée sur le site d'Eragny (Val d'Oise) qui emploie 280 salariés. Les 2 sites fabriquent des sièges automobiles pour PSA, l’un pour des modèles assemblés à Poissy (Yvelines), l’autre pour des modèles produits à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis). Le site d'Eragny deviendra le site unique approvisionnant Poissy et Aulnay. (février 2009)
  


• HZ Holding France SAS et l'équipementier allemand Johann Hay reprennent, via une société commune, l’usine Ford Aquitaine Industries de Blanquefort (Gironde) qui emploie 1 600 salariés. Les repreneurs se sont engagés à investir 200 millions d'euros d'ici à 2012 afin de développer de nouvelles activités. Un projet de 80 millions d'euros dans le domaine des énergies renouvelables, concernant la fabrication de composants pour turbines d'éoliennes, devrait être lancé rapidement. (février 2009)
  


• L'équipementier automobile Valeo va supprimer 20% des effectifs de son site de Laval (Mayenne). L'usine, qui fabrique des échangeurs de refroidissement et des radiateurs pour automobiles, emploie 452 salariés. (janvier 2009)
  


• Le fabricant de remorques et semi-remorques Trailor va supprimer 78 postes sur 230 dans son usine de Lunéville (Meurthe-et-Moselle), face à la baisse des commandes. (janvier 2009)
  


• Le fabricant de systèmes de transport (camions porte-voitures, wagons pour transport combiné rail-route…) Lohr Industrie va engager un plan social prévoyant la suppression d’au moins 130 emplois sur les 1 300 que compte son site de Duppingheim (Bas-Rhin). (janvier 2009)
  


• Le constructeur de camping-car Rapido inaugure une nouvelle usine à Mayenne (Mayenne), près de son siège social. Cette unité, qui représente un investissement de 15 millions d’euros, lui permet d’accroître sa capacité de production pour la porter de 3 500 à 4 000 camping-cars par an. (janvier 2009)

2008

• Le fabricant de véhicules et semi-remorques frigorifiques Lamberet va supprimer 149 postes sur ses sites de Saint-Cyr-sur-Menthon (Ain) et de Sarreguemines (Moselle). (décembre 2008)
  


• L’équipementier Faurecia va supprimer 405 postes dans son centre de R&D de Brières-les-Scellés (Essonne). Seront touchés les services de R&D et d’études, mais aussi les fonctions supports. (décembre 2008)
  


• L'équipementier automobile Valeo envisage de supprimer 5 000 emplois dans le monde, dont environ 1 600 en France et 1 800 dans les autres pays d'Europe. Le groupe emploie 54 000 personnes dans le monde dont 15 400 en France. (décembre 2008)
  


• Faurecia Sièges d'Automobiles -FSA (groupe PSA) va engager un plan de réduction d'effectifs portant sur 1 215 emplois sur 5 200 en France d’ici 2011, dont 700 emplois en 2009. L’équipementier veut adapter ses capacités de production et d'ingénierie-développement à la demande du marché et diminuer ses coûts. La société confirme les mesures concernant les sites de Saint-Nicolas de Redon (Loire Atlantique) et Pierrepont (Meurthe-et-Moselle) ainsi que des 3 sites de Flers (Orne), dont l’activité sera transférée vers Caligny (Orne). S’y ajoute des mesures visant les sites de Brières-les-Scellés (Essonne) et Nompatelize (Vosges). (décembre 2008)
  


• Le fabricant d’équipements de sécurité Autoliv France reprend EMT Composants, fabricant à Caudebec-les-Elbeuf (Seine-Maritime) de composants métalliques pour ceintures de sécurité et airbags. Autoliv était son seul client. 121 postes sur 275 seront supprimés, principalement en production. (novembre 2008)
  


• Face à la baisse des commandes, le fabricant de semi-remorques Fruehauf supprime 104 postes sur un effectif permanent de 387 salariés dans son site d’Auxerre (Yonne). (novembre 2008)
  


• L’équipementier Honeywell Garrett va supprimer une centaine de postes sur 800 sur son site de Thaon-les-Vosges (Vosges) qui fabrique des turbocompresseurs pour véhicules automobiles. (novembre 2008)
  


• PSA Peugeot Citroën va engager un nouveau plan de réduction de ses effectifs en France par des départs volontaires, concernant cette fois-ci 3 550 emplois dont 850 pour le seul site de Rennes. Le site qui fabrique des voitures de moyenne et haut de gamme verra aussi le redéploiement de 900 ouvriers polyvalents vers d’autres sites fabriquant des véhicules plus petits. (novembre 2008)
  


• L’équipementier Faurecia Systèmes d’Echappement renforce son centre mondial de R&D installé à Bavans (Doubs). 10 à 15 millions d’euros seront investis sur 4 ans notamment pour développer son expertise, accroître la compétitivité et l’efficacité. Parallèlement, l’effectif sera progressivement porté de 133 à 340 salariés, dont 80 créations d’emplois hautement qualifiés. (novembre 2008)
  


• L'équipementier Magneti Marelli Motopropulsion France (groupe Fiat) va investir 4 millions d’euros en 2009 dans l’installation de nouvelles lignes de production dans son usine d’Argentan (Orne). Le site emploie 370 salariés à la fabrication de systèmes d'injection et de contrôle moteur. L’investissement répond à l'arrivée de nouvelles fabrications pour des industriels des poids lourds, de l'automobile et des deux roues. (novembre 2008)
  


• L'équipementier automobile NTN Transmissions Europe investit 30 millions d'euros pour son usine d'Allonnes (Sarthe) qui emploie 770 personnes. Le plan, qui s’étalera jusqu’en 2010, concerne l’installation de lignes de production supplémentaires, notamment pour répondre à partir de mars 2009 à de nouveaux contrats de Volvo, Ford et Land Rover. Le projet s'accompagnera d’une centaine de créations d'emplois. (octobre 2008)
  


• L’équipementier Continental France va fermer d’ici fin 2009 son site d’Asnières (Hauts-de-Seine) où environ 250 personnes fabriquent des pompes à injection essence, la production devant être transférée en Allemagne et en République Tchèque. (septembre 2008)
  


• L’équipementier Klarius va fermer son usine de pots d’échappement et de catalyseurs de Dreux (Eure-et-Loir), mise en liquidation judiciaire, entraînant la suppression des 240 emplois. (septembre 2008)
  


• L’équipementier Continental France cherchant à réduire ses coûts, va délocaliser la production d’autoradios de son usine de Rambouillet (Yvelines) et supprimer 400 à 560 emplois sur les 780 que compte le site. (septembre 2008)
  


• L’équipementier automobile Behr investit 5 millions d’euros dans l’installation de nouvelles lignes de production sur son site d’Hambach (Moselle), spécialisé dans les condenseurs pour climatisation. Le groupe va y relocaliser la production d’aérothermes – éléments de corps de chauffe de climatiseurs - jusqu’alors fabriqués sur différents sites européens. L’usine emploie 700 salariés. (juillet 2008)
  


• Le fabricant de semi-remorques Fruehauf investira 6 millions d'euros d'ici à 2010 dans la modernisation et le renforcement de son site d’Auxerre (Yonne) sur lequel travaillent 750 personnes. Certaines productions sous-traitées seront également réintégrées. (juillet 2008)
  


• FPT - Fiat Powertrain Technologies investit 40 millions d’euros en 2008 pour augmenter les capacités de production de son usine de Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire). Cet investissement s’accompagne d’environ 80 recrutements. Le site de production de moteurs de poids lourds emploie 1 600 salariés, hors intérimaires. (juin 2008)
  


• Le fabricant de boîtes de vitesses pour poids lourds et autocars ZF Bouthéon va investir 11 millions d’euros en 2008 afin d’accroître la capacité de production de son usine d’Andrézieux-Bouthéon (Loire) qui emploie 415 salariés. (juin 2008)
  


• L’équipementier automobile Bosch annonce la fermeture d’ici fin 2009 de son usine de Beauvais (Oise). Concentrant sa production de systèmes de freinage sur d’autres sites, il fermerait celui de Beauvais où travaillent encore environ 240 salariés. La production sera délocalisée en Hongrie et en Espagne. Parallèlement, le groupe va investir 100 millions d'euros dans ses 4 autres usines françaises dédiées au freinage : Yzeure (Allier), Saint-Barthélémy-d'Anjou (Maine-et-Loire), Les Damps (Eure) et Drancy (Seine-Saint-Denis), siège de la branche Chassis Systems Brakes. (mai 2008)
  


• PSA Peugeot Citroën annonce le développement d'une nouvelle famille de moteurs essence à faibles consommation et émissions de CO2. Deux unités de production seront installées, l'une sur le site de Trémery (Moselle) et l'autre en Europe de l'Est. L'unité française d'une capacité de 600 000 moteurs par an, devrait être opérationnelle à partir de 2011. Elle représente un investissement d’environ 300 millions d'euros et permettra la création de plus de 500 emplois. (avril 2008)
  


• En quête de compétitivité, l'équipementier automobile. Faurecia réorganise son activité de peaux en PVC recouvrant les planches de bord. Le plan prévoit notamment l'arrêt de la technologie des peaux " slush " bi-ton à Audincourt (Doubs), avec pour conséquence la suppression progressive de 126 des 300 postes d'ici à la mi-2009. (avril 2008)
  


• Rapprochement d’Automobiles Ligier et Microcar, respectivement n°2 et 3 français des voitures sans permis derrière Aixam Mega. Le fonds d’investissement 21 Centrale Partners va reprendre Automobiles Ligier, basée à Abrest (Allier), et Microcar, basée à Montaigu et filiale du groupe Bénéteau (Vendée). Les 2 marques continueront d’exister, ainsi que leurs réseaux commerciaux, mais les achats de pièces détachées, la R&D et les capacités d’investissement seront regroupés. (mars 2008)
  


• Dans le cadre de son plan mondial de restructuration, General Motors va supprimer 256 postes au 2e semestre dans son usine de fabrication de boîtes de vitesses automatiques de Strasbourg, soit 1 emploi sur 5. (mars 2008)
  


• L'équipementier automobile Arvinmeritor Light Vehicle Systems (LVS) France (groupe américain Arvinmeritor Troy) installera une nouvelle ligne de production dans son usine d'Esson (Calvados) où sont fabriqués des moteurs électriques pour vitres. Le projet vise à renforcer la production de moteurs de nouvelle génération : Nem (New Electric Motor). Environ 4 millions d'euros seront investis dans ces nouveaux équipements qui seront opérationnels à l’été 2008 et permettront de maintenir les effectifs. (février 2008)
  


• Le groupe lyonnais S.M.C.I. - Société de Maintenance et Carrosserie Industrielle, s’implante à Romans (Drôme) où il va construire une unité de fabrication de carrosseries industrielles. Une vingtaine d’emplois devrait être créée à la faveur de cette installation. (janvier 2008)